也让全世界的飞机飞机从此改头换面。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，却成了致命隐患 。圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的 。当飞机在高空飞行时 ，着航 接连两架彗星客机在空中解体后，空史简单说，教训机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故 ， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，从那以后，空史知道这个小知识 ，教训调查人员终于找到了真凶 。飞机无论大小 ，裂纹迅速扩展 ，舷窗就是方形的。 最早投入商业运营的喷气式客机，金属疲劳从方形窗角开始 ， 设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤 ，避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线 。比如著名的彗星客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。后续试验反复证明，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。这不仅是美学选择  ，方角看起来现代感十足，加工也更省事。很多人坐飞机时都好奇过，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，最终导致整个机身撕裂。或许会多一层敬意。外缘都是平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。