那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，闪烁就会变得明显。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，也会加重闪烁 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，叫频闪效应。地铁灯光其实 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视。人眼通常感觉不到，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，总闪 电流方向每变化一次 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，灯光就会短暂地熄灭一下 。当列车高速穿过隧道时 ，像是接触不良。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，或者把视线移到车厢内部，另外， 所以，乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。让光线更均匀，不用怀疑是灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。镇流器或驱动电源容易老化  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，在我国采用的是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的结果，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，它多数时候只是交流电频率 、 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。