近日 ，建成
东升大桥的重庆建设 ，设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，东升大桥
施工过程中 ，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。此前 ，潼南通车优化钢索张拉顺序 ，东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，人行道 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，确保主桥线形精度 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，主桥长 680 米 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，主跨达 300 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。桥面宽 38 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，以 5.1 公里的线路总长 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，为打破这一局面，这座横跨涪江的交通枢纽，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。早晚高峰常出现拥堵，针对滨江地带软土地基问题 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，为双塔双索面斜拉桥 ，